4月23日5時19分,西站路(西三環(huán)輔道-西站北街)高壓走廊遷改工程四標段鐵路代建代管的電力隧道(9#—8-1#)順利貫通。至此,該隧道工程實現(xiàn)全線貫通。這是西站路工程建設(shè)取得的又一個階段性成果。
西站路工程是金水路西延工程的重要組成部分,也是我公司目前承擔的技術(shù)含量最高、施工工藝最復雜、投資額度最大(約10億元)的省、市重點建設(shè)工程。該工程分為四個部分:1.我公司組織建設(shè)、部分鐵路代建代管的電力隧道工程(秦嶺路—瑞光路)。2.電力部門代建的電力線纜入地工程。3.市政道路工程(西三環(huán)—西站北街)。4.征地及鐵路等公配設(shè)施遷改工程。工程重點是電力線纜入地,難點是電力隧道建設(shè)。
本次貫通的電力隧道四標段,集中體現(xiàn)了本工程電力工程涉鐵路、地鐵的所有特征。該標段位于中心城區(qū)的中原區(qū)、二七區(qū)交匯處,在道路工程紅線外延伸至發(fā)投和城建集團的施工范圍。由于地面的工程施工條件復雜,調(diào)整井位兩次(8#、9#),新增工作井2個(7-1#、8-1#)。電力隧道的3個區(qū)間采用了3種不同的頂管方式(土壓平衡式頂管、敞開式機頭擠壓式頂管和泥水平衡式頂管),堪稱頂管工法的博覽會。該標段地面鐵路扣軌加固工程由鐵路代建,施工臨時500千伏用電引入在電力部門內(nèi)部正常流程約需2個多月,在我方的協(xié)調(diào)下僅用20多天就完成報裝程序。涉鐵段在改進施工工法后用時27天,在鐵路部門給定的“天窗期”內(nèi)提前3天實現(xiàn)了隧道貫通。
自2015年6月開始頂管施工以來,秦董事長多次親臨現(xiàn)場指導工作,幫助協(xié)調(diào)重大問題。集團公司工程建設(shè)團隊不等不靠,主動出擊,攻堅克難,開啟“5+2”、“白加黑”模式,準確把握工程重點、難點,合理配置各項資源,全力推動西站路工程建設(shè)。建設(shè)過程中,還多次組織專家進行技術(shù)攻關(guān),攻克了大口徑頂管、曲線頂管、超長距離頂管等一系列工程設(shè)計、施工技術(shù)難題,有效確保了安全零事故、質(zhì)量零缺陷的預(yù)期目標。
西站路電力隧道工程全線貫通后,進一步鼓舞了全體建設(shè)者的士氣,廣大員工將以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài),再接再厲,為年底工程全面完工而努力。